Cinco museus, quatro regiões, uma das maiores concentrações de história automotiva do mundo. O que cada um contém, quanto custa e o que não perder.

Nenhum país contribuiu mais para a cultura automotiva do que a Itália. Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Pininfarina — não são apenas marcas de carros. São filosofias de design, dinastias do automobilismo e, em alguns casos, ecossistemas econômicos inteiros construídos em torno de uma única fábrica e a cidade que cresceu ao redor dela.

Os museus que preservam essa história estão concentrados em uma área relativamente pequena: a Emília-Romanha (o chamado Motor Valley entre Bolonha e Parma), a Lombardia e o Piemonte. Um roteiro bem planejado pode cobrir três ou quatro deles em dois dias. Este guia abrange os cinco principais, com os detalhes práticos necessários para visitar cada um.

Motor Valley:  O triângulo formado por Bolonha, Módena e Maranello contém mais cavalos de potência por quilômetro quadrado do que qualquer outro lugar na Terra. Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani e Dallara têm todas as suas fábricas a menos de 40 quilômetros umas das outras.

◆  Maranello · Emília-Romanha

1. Museo Ferrari — Maranello

Endereço: Via Dino Ferrari 43, Maranello.  Ingresso: 32 euros (apenas museu); pacotes combinados com tour pela fábrica disponíveis.  Horário: Todos os dias 9h30–19h (verão); 9h30–18h (inverno). Fechado em 25 de dezembro e 1º de janeiro.

O Museu Ferrari em Maranello — a cidade onde a Ferrari está sediada desde 1943 — é o principal local de peregrinação para qualquer pessoa interessada na marca. Abriga a coleção mais abrangente de carros de rua e de corrida da Ferrari no mundo, além da história de Enzo Ferrari e da empresa que ele fundou.

A coleção
A coleção permanente inclui o 125 S (o primeiro Ferrari, 1947), o 250 GTO (1962, hoje um dos carros mais valiosos já leiloados), o F40 (1987, último projeto de Enzo Ferrari antes de sua morte em 1988), o F50, o Enzo e o LaFerrari. Carros de Fórmula 1 de múltiplas temporadas campeãs são exibidos ao lado dos carros de rua. A coleção é rotativa, portanto os carros específicos em exposição variam.

Os simuladores
O museu oferece simuladores de corrida de Fórmula 1 como experiência com ingresso separado. Não são máquinas de fliperama — são simuladores de nível profissional que replicam as forças físicas de dirigir um carro de Fórmula 1 em circuitos reais. Reserve com antecedência se isso faz parte do seu plano.

Tours pela fábrica
A fábrica da Ferrari em Maranello ocasionalmente oferece visitas guiadas, reserváveis pelo site do museu. Nem sempre estão disponíveis e costumam esgotar com bastante antecedência. Verifique a disponibilidade ao planejar a viagem.

Notas práticas
Maranello fica 18 quilômetros ao sul de Módena. Sem carro, a opção mais prática é um ônibus de Módena (linha 761, aproximadamente 40 minutos) ou um táxi. A cidade em si é pequena e quase inteiramente temática da Ferrari. Reserve de 2 a 3 horas para o museu.

Também em Módena
O Museo Casa Enzo Ferrari em Módena — a 18 quilômetros de Maranello — é um museu oficial separado da Ferrari, projetado pelo arquiteto Jan Kaplický e inaugurado em 2012 ao redor da casa onde Enzo Ferrari nasceu em 1898. Enquanto o museu de Maranello foca nos carros, este foca no homem: sua infância, seus anos como piloto de corrida antes de se tornar fabricante, e o contexto cultural do design automotivo italiano. Também recebe exposições rotativas de carros significativos de outras coleções. A cobertura em formato de capô de Ferrari vale a visita só pelo mérito arquitetônico. Os dois museus são facilmente combinados em um único dia.

Reserve em: Museo Ferrari — Maranello

◆  Sant’Agata Bolognese · Emília-Romanha

2. Museo Lamborghini — Sant’Agata Bolognese

Endereço: Via Modena 12, Sant’Agata Bolognese.  Ingresso: 18 euros.  Horário: Segunda a sábado 9h30–18h. Fechado domingos e feriados.

Ferruccio Lamborghini fundou sua montadora em 1963, após uma disputa com Enzo Ferrari sobre a embreagem de seu Ferrari 250 GT. A história — possivelmente embelezada ao longo das décadas — conta que Enzo lhe disse que um fabricante de tratores não tinha nada a ensinar sobre como construir um carro esportivo. Lamborghini voltou para casa e construiu um que competia diretamente com a Ferrari. O museu em Sant’Agata conta essa história com os carros reais.

A coleção
A coleção permanente traça toda a linhagem: o 350 GT (o primeiro Lamborghini, 1964), o Miura (1966, amplamente considerado o primeiro supercar moderno), o Countach (1974, o carro pôster de uma geração), o Diablo, o Murciélago, o Aventador e modelos atuais. Carros-conceito e protótipos exclusivos também estão em exposição.

O Miura
O Miura merece menção especial. Projetado por Marcello Gandini na Bertone quando seus criadores tinham pouco mais de vinte anos, ele introduziu a configuração de motor central que se tornou o layout padrão para supercars. O carro original do Salão de Genebra de 1966 está na coleção.

Notas práticas
Sant’Agata Bolognese fica 25 quilômetros a noroeste de Bolonha. A cidade não tem estação de trem; as opções práticas são táxi de Bolonha ou Módena, ou carro. O museu é adjacente à fábrica. Tours pela fábrica estão disponíveis separadamente e exigem reserva com antecedência. Reserve 2 horas para o museu.

Reserve em: Museo Lamborghini

◆  Fazenda Hombre · Interior de Módena

3. Collezione Maserati — Museu Motor Panini

Endereço: Via Corletto Sud 320, Módena.  Ingresso: 15 euros.  Horário: Somente com agendamento, de março a outubro. Contato pelo site do museu.

O Museu Motor Panini não é um museu corporativo. É uma coleção particular construída por Umberto Panini — da família Panini das figurinhas — que comprou a coleção histórica de veículos da Maserati no início dos anos 1990, quando a empresa estava em dificuldades financeiras e a coleção corria o risco de ser dispersa. O museu está instalado em um celeiro agrícola restaurado em uma fazenda orgânica em pleno funcionamento, a Fazenda Hombre, que produz Parmigiano Reggiano.

A ITALIA et al visitou o Museu Motor Panini e entrevistou Giovanni Panini, filho de Umberto e atual guardião da coleção. A experiência de ser guiado pelos carros por alguém cuja família literalmente os salvou de um leilão é algo que nenhum museu corporativo consegue oferecer.

A coleção
Mais de 20 Maseratis abrangendo toda a história da marca: carros de Grande Prêmio da pré-guerra, o 250F (no qual Juan Manuel Fangio venceu o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1957, amplamente considerada a maior pilotagem da história do automobilismo), o Tipo 61 ‘Birdcage’ (nomeado pelo seu intrincado chassi spaceframe), o A6GCS Pininfarina Berlinetta (um dos quatro exemplares sobreviventes), o 420M/58 Eldorado (o primeiro carro de corrida com patrocinador titular, 1958) e carros de rua incluindo Mistral, Ghibli e 3500 GT.

O Fangio 250F
O 250F da coleção é o carro com o qual Fangio venceu no Nürburgring em 1957, vindo de mais de um minuto atrás para ultrapassar as Ferraris líderes na última volta, numa corrida descrita por contemporâneos como a maior já disputada. É indiscutivelmente o carro mais historicamente significativo em qualquer coleção particular da Itália.

A fazenda
A Fazenda Hombre produz Parmigiano Reggiano a partir de um rebanho de aproximadamente 900 vacas. Uma degustação de queijo ou tour pela fazenda pode ser combinado com a visita ao museu. Esta é a forma correta de passar uma manhã no interior de Módena.

Notas práticas
Agendamentos são essenciais e devem ser feitos pelo site do museu. A fazenda não é acessível por transporte público; carro ou táxi de Módena (15 minutos) é necessário. Reserve 2 horas para o museu. Um novo museu da Maserati perto do Aeroporto de Módena foi anunciado e tem previsão de abertura em 2025 ou 2026; verifique a situação atual antes de visitar.

Reserve em: Panini Motor Museum

◆  Arese · Lombardia

4. Museo Storico Alfa Romeo — Arese

Endereço: Viale Alfa Romeo, 20020 Arese.  Ingresso: 15 euros.  Horário: Quarta a sexta 10h–18h; sábado e domingo 10h–19h. Fechado segunda e terça.

A Alfa Romeo foi fundada em 1910 em Milão e transferiu suas principais operações para Arese, a noroeste da cidade, em 1963. O museu — inaugurado em sua forma atual em 2015 após uma grande renovação — está instalado no prédio original da fábrica e cobre mais de 115 anos de produção, automobilismo e design.

A estrutura
O museu está organizado em seis áreas temáticas: Linha do Tempo (história cronológica), Beleza (design e estilo), Prazer (a experiência de dirigir), Paixão (motorsport), Tecnologia (engenharia) e Utilidade (veículos comerciais). É um dos museus automotivos mais bem concebidos da Europa em termos de como apresenta o material.

A coleção
Mais de 250 carros e motocicletas, incluindo o P2 (carro de Grande Prêmio de 1924, um dos mais importantes carros de corrida já construídos), o 8C 2300 (1931), a 158/159 Alfetta (que venceu todas as corridas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em que participou entre 1950 e 1951), a Giulietta, a Giulia, o Montreal e modelos recentes. A seção de carros de corrida é particularmente forte.

A Alfetta 158
A Alfetta 158 venceu o primeiro Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1950 com Juan Manuel Fangio ao volante. Um carro originalmente projetado em 1938 dominou a temporada inaugural do Campeonato Mundial 12 anos depois. O carro no museu é um dos originais sobreviventes.

Notas práticas
Arese fica 15 quilômetros a noroeste de Milão, acessível pela Linha M1 do Metrô até Rho Fiera e depois um ônibus (linha Z316) até o museu. Reserve de 3 a 4 horas. O museu tem restaurante e uma grande loja Alfa Romeo. O antigo terreno da fábrica adjacente está sendo transformado em um complexo de uso misto de varejo e cultura.

Reserve em: Museo Storico Alfa Romeo

◆  Turim · Piemonte

5. Centro Storico Fiat — Turim

Endereço: Corso Settembrini 40, Turim (dentro do Museo Nazionale dell’Automobile).  Ingresso: 7 euros (incluído no ingresso do Museo Nazionale dell’Automobile de 18 euros).  Horário: Terça a domingo 10h–19h. Fechado às segundas.

O Centro Storico Fiat faz parte do Museo Nazionale dell’Automobile (MAUTO) em Turim, que é em si um dos melhores museus automotivos do mundo. A coleção da Fiat dentro dele cobre toda a história de uma empresa que, em seu auge, fabricava aproximadamente 80% dos carros italianos e era o maior empregador privado do país.

Por que a Fiat importa
A Fiat não é uma marca de supercars. Mas entender a cultura automotiva italiana sem a Fiat é como entender a culinária italiana sem a massa. A empresa foi fundada em Turim em 1899, e dos anos 1950 até os anos 1970 seus carros pequenos — o Topolino, o Cinquecento original, o 127, o Panda — foram os veículos nos quais os italianos comuns vivenciaram o boom econômico das décadas do pós-guerra. O Fiat 500 (1957) é tão culturalmente significativo quanto o Ferrari 250 GTO, em um registro diferente.

A coleção
Veículos de turismo de luxo do início dos anos 1900, o Topolino (o carro acessível da Itália nos anos 1930 e 40), o Fiat 500 original (1957), o 124 Spider, o X1/9, o Ritmo, carros-conceito e veículos comerciais da Fiat. A coleção mais ampla do MAUTO inclui carros de mais de 30 países e vale pelo menos meio dia por conta própria.

O MAUTO
O Museo Nazionale dell’Automobile foi projetado pelo arquiteto Cino Zucchi e reinaugurado em 2011 após uma grande renovação. A coleção permanente cobre a história do automóvel de 1892 até os dias atuais em 40 salas. É o museu automotivo mais abrangente da Itália e um dos melhores do mundo.

Notas práticas
O museu fica em Turim, acessível de bonde a partir do centro da cidade (linhas 1 e 18). Turim em si vale pelo menos um dia inteiro: o Museu Egípcio (segunda maior coleção de antiguidades egípcias do mundo depois do Cairo), o Palazzo Reale, a Mole Antonelliana e a celebrada cultura de chocolate e aperitivo da cidade. Reserve de 2 a 3 horas para o MAUTO.

Reserve em: Museo Nazionale dell’Automobile

Planejando um roteiro pelo Motor Valley
A base mais eficiente para os museus da Emília-Romanha é Bolonha ou Módena. Ambas estão na linha de alta velocidade entre Milão e Florença. De Bolonha, Maranello e Sant’Agata Bolognese ficam a menos de uma hora de carro ou táxi. O Museu Panini fica a 15 minutos do centro de Módena.

Um roteiro de dois dias funciona assim: Dia 1 em Maranello (Museu Ferrari) e Sant’Agata Bolognese (Museu Lamborghini), com almoço em Módena. Dia 2 no Museu Motor Panini pela manhã (agendamento necessário), seguido da tarde em Bolonha ou um trem para Milão para o Museu Alfa Romeo no dia seguinte. O museu Fiat/MAUTO em Turim requer meio dia ou dia inteiro separado.

As distâncias entre os museus da Emília-Romanha tornam carro ou táxis frequentes quase essenciais. A região também é uma das melhores da Itália para gastronomia — Módena especificamente tem mais restaurantes estrelados pelo Michelin per capita do que quase qualquer outro lugar do país. Planeje com isso em mente. Planeje seu roteiro pelo Motor Valley com a gente!